收緊器由栓緊帶、緊固器和金屬端部件組合而成。緊固器是手驅動的張力設備，zui大手腕力為500N。

收緊器廠家主要用途
收緊器主要用于卡車、拖車、船上或軌上物品的栓緊和鋼材、木材及各種管材物品的捆綁、栓緊。

收緊器廠家使用方法：

1、索具規(guī)格、類型的選擇 當選擇索具規(guī)格時，必須把被起吊的負載的尺寸、重量、外形，以及準備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數列入計算考慮，給出的極限工作力的要求，同時工作環(huán)境、負載的種類必須加以考慮。 必須選擇既有足夠能力，又能滿足使用方式的恰當長度的索具，假如多個索具被同時使用起吊負載，必須選用同樣類型索具；扁平索具的原料不能受到環(huán)境或負載影響。 無論附件或軟吊耳是否需要，必須慎重考慮索具的末段和輔助附件及起重設備相匹配。

2、索具的限制使用角度 當使用軟吊耳的扁平吊索時，zui小使用的吊耳長度不能小于3.5倍和吊耳接觸部分的吊鉤zui大厚度，并且吊耳活動夾角不能超過20°。 當連接帶軟吊耳的吊索和起重用具時，吊索和起重用具接觸部分必須是一直的，除非吊索的軸向寬度沒有超過75mm，起重附件的彎曲半徑必須至少是吊索軸向寬度的0.75倍。 舉例說明：吊索在貨鉤上的半徑至少0.75倍吊索軸向寬度. 織物寬度或許受貨鉤里面部分半徑的影響,貨鉤曲率的影響結果阻礙強力在織物的寬度范圍均衡的作用。 吊索嚴禁超載，必須使用正確的方式系數，一部分極限工作力的方式或許已經在標簽上給出，多重組合吊索不能超過和垂直方向zui大角度。

3、索具遵循好的吊裝經驗 在開始吊裝之前計劃好起吊和輕便的操作方案。

4、索具吊裝時，正確的使用索具連接方式 索具在安全方式下正確的安置、連接負載，必須安放索具在負載上以便負載能夠均衡的作用吊索的寬度；始終不能打結或扭曲吊索縫合部位不能放置在吊鉤或起重設備上，并且總是放在吊索的直立部分，通過遠離負載、吊鉤和鎖緊角度來防止標簽的損傷。

5、多重組合索具的使用注意事項 多重組合吊索的極限工作力的評估決定于組合吊索承受負載的對稱性，也就是當起吊時，吊索的分支按設計分布對稱均勻，具有同樣垂直角度。 3組合吊索，假如分支不能按設計均勻的受力, zui大的強力在一個分支上，那將是設計角度臨近分支zui大承受力的總和，同樣的結果在4組合吊索中，如果不是剛性負載，將同樣計算在內。 備注：對于剛性負載，大部分重力或許被其中3支，或甚至2支承擔，剩余的那支僅僅保護負載的平衡

6、索具吊裝時，索具的保護 吊索遠離尖銳邊緣，摩擦和磨損，不論是遠離負載還是起重用具，應該加強和保護吊索的恰當部分不受尖銳邊緣和磨損的破壞，必要的額外加強保護補充是必須的。

7、索具確保起重時，負載平衡 在起重過程中，必須采用安全的方式使用吊索，不能讓負載傾斜或從吊索中滑落；必須安排吊索在負載的重心和吊裝點的直上方，讓負載平衡、穩(wěn)定，假如負載重心不在吊裝點之下，運動中的吊索可能越過起重點。導致危險。

8、索具采用的吊裝方式 如果使用籃吊，可以保證負載安全，因為沒有象鎖吊那樣的鎖緊行為，并且吊索可以翻轉穿過起重點，推薦兩支吊索一起使用，吊索的肢體懸掛盡可能的垂直，有利于確保負載在分支間平等分擔。 當扁平吊索鎖吊時，應該允許安放自然角度(120°)的狀態(tài)，從而避免由于摩擦產生熱，吊索既不受處于強力強制位置，也不企圖制造緊的夾口，正確的安全方式采用一個吊索的雙倍鎖吊。雙倍鎖吊保證安全和預防負載從吊索中滑落。

9、索具確保人員安全 在吊裝過程中，密切注意，確保人員安全，必須警告在危險狀態(tài)下的人員，假如需要，立即從危險地帶撤出。 手或身體的其他部位必須遠離索具，防止當索具松弛時受到傷害。

10、索具在吊裝過程中，必須采用示范性方式起吊 必須采用示范性的吊裝，吊索從松弛地拿起直到吊索拉緊，負載逐漸被提升到預定的位置，特別重要的是在籃吊或自由的拉緊時摩擦力承擔負載。

11、索具控制負載的旋轉 如果負載趨向于傾斜，必須放下起重物，確保負載受到約束，防止負載意外的旋轉得到保證。

12、索具避免索具的碰撞、拖、拉、摩擦、振蕩，防止索具的損壞 在吊裝時，必須注意確保負載受到約束，防止意外翻轉或和其它物體碰撞。避免拖、拉或振蕩負載，如果那樣將增加索具的受力。索具假如索具在承受負載，或負載在壓在索具上時，不能在地面或粗糙的物體表面拖拉索具。

13、索具的著落 當起吊時，負載將在平等制約的情況下降落。

14、 正確的儲藏索具 當吊索完成起重操作后，必須被放回，正確的儲藏； 假如不再使用，必須儲藏吊索在干凈、干燥、良好的通風條件下、室溫、并且安放在架子上，遠離熱源、可侵蝕外表的氣體、化學品、直射太陽光或其他強的紫外線照射。 優(yōu)先使用儲藏物品，必須檢查吊索在使用過程中發(fā)生的任何損傷，不在儲藏已經損壞的吊索。 當起重時，吊索受到酸堿的污染，用水稀釋或用相應的事先被推薦儲藏的媒體去中和。依據起重吊索的材料和相關的化學性能的參考, 來自供應商的推薦，已經使用過的沒有問題的產品也許是必要的。 吊索在使用中變濕，或者由于清潔的原因，將被掛起來，自然涼干。

注意事項:

車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車前后移動。限位架為標準配置鋼管式結構，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。
車架固定法是將商品車的車架與轎運車的車架固定在一起，防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時采用，由用戶根據需要自行實施。

轎運車可根據客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著力，使質量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節(jié)高度。

注：相關屬性、價格僅供參考，產品為定做類產品，無法實際標價，更多詳細說明、價格咨詢請聯(lián)系我們，謝謝！